중량물 운송에 따른 운송로 검토 및 실시설계 제안서 샘플

개요

1) 중량물 운송의 개요

 산업 PLANT내의 시설물 중 국내 및 국외에서 제작된 대형 중량물은 다양한 운송경로를 통해 운반되며 해상 및 육상 운송경로를 이동하는 동안 중량물 및 통과노선은 충분한 안전성을 확보하여야 한다. 해상이동에 따른 바지선 구조검토 및 내륙에서의 차량이동에 관한 타당성 조사를 실시함으로써 운행 시 발생할 수 있는 위험요소를 파악 및 개선하여 안전하고 신속한 기기반입이 이루어질 수 있도록 최선을 다하고자 한다.

2) 본 과업의 중량물 운송목적

 본 사업은 운송 노선상에 존재할 수 있는 교량, 암거, 기타 지상 구조물 및 지하매설물 등 구조물의 현황 및 제원을 사전에 정밀 조사한 후 운송시 작용 하중의 상태에 따른 기존 구조물의 보강 여부를 안전성에 바탕을 둔 대책을 수립하여 원활한 운송이 되도록 하고, 철저한 검토와 설계를 토대로 인허가를 통한 확실한 공사를 수행하여 기 노선상의 지장물에 피해가 없도록 운송할 수 있는 종합적인 검토를 총칭한다.

운송에 필요한 장비확인

나. 노선검토

  상기 검토된 노선 및 중량물 제원을 종합적으로 검토한 결과, 현행 적용되는 도로법과 주변 여건상 길이가 가장 길고 최대 중량이 발생되는 중량물에 대해서는 분리 후 현장 용접 운송을 권장하며, 그 외 품목에 대해서는 별도 운송하고 급구배와 급경사, 급커브 구간을 최소화 하는 국도를 이용하여 운송하는 방법이 최적의 방법이라 판단된다. 

   이는 보강공사를 최소화하고 인허가 기관과의 협의를 빠르고 원활하게 이끌어 낼 수 있으며 운송 중 일어날 수 있는 위험요인 (바지선 검토, 해상운반시, 접안능력검토, 등)을 최소화하는 방법이고 운송 납기일을 준수 할 수 있는 최선의 선정이라 사료된다.

   따라서 대명항에서 출발하여 복합화력발전소까지의 노선을 최적 노선이라 판단하여 해당 노선 상의 구조물과 높이제한 시설에 대해 검토하고 정리하였다.

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